Самодельный картинг

Мы уже успели рассмотреть, как сделать картинг для детей и конструкцию современного картинга. Кроме того Вы смогли узнать сколько стоит картинг разных классов.

На очереди самодельный картинг двух разных конструкций. Информация обзорная, но надеюсь это поможет Вам спроектировать и построить свой карт.

Самодельный картинг №1

Чертежи самодельного картинга для использования с двигателем объемом 50 куб.см. Донором двигателя может быть скутер, мотовелосипед и т.п.
Так как мощность двигателя скромная, то упор в этой конструкции сделан на минимальную массу картинг шасси.

Это достигается формой рамы в виде буквы Х. Диаметр труб для рамы увеличен, но в целом уменьшается длина всех применяемых труб и соответственно вес самодельного картинга.

также стоит уделить особое внимание весу применяемого сиденья. В данном случае оно штампованное из пластика.

Привод задних колес

Каждое колесо имеет свою полуось и изготовить их значительно легче, чем длинную ось соединяющую оба колеса. Ведущим является одно колесо, правое.

Мы уже рассматривали достоинства такой схемы, у колес появляется возможность катиться в дуге виража с разной скоростью и без проскальзывания. А при небольшой мощности двигателя, это очень эффективное решение. Кроме того можно существенно улучшить устойчивость карта настраивая развал колес.

Тормоза только на задних колесах. Опять в качестве поставщиков картинг запчастей выступают магазины мотозапчастей. в конструкции используются барабанные тормоза от мотоцикла. Привод механический.

Конструкция самодельного картинга №2

Чертеж не очень подробный, но хотелось бы отметить несколько необычных решений.

Прежде всего рама, достаточно сложная в изготовлении. Силовыми элементами также являются и трубы которые выполняют роль каркаса сиденья.

На чертеже кажется, что двигатель устанавливается за сиденьем водителя, на самом деле он располагается сбоку, но довольно высоко.

Конструкция задней оси, которую применили на этом картинге, больше мне нигде не попадалась.

Из описания:

• Задняя ось цельная жесткая. Установлена на раме через опоры с подщипниками.

• Привод только на правое колесо!

Как это достигается:

• Правое колесо закреплено на оси обычным способом.

• А левое устанавливается на оси через два подшипника! т.е. может вращаться относительно оси и катиться свободно.

Тормоза как и в первом варианте, барабанного типа.