Картинг своими руками. Схемы, основные узлы.
Картинг своими руками.
Продолжаем, сегодня хочу предоставить для изучения схему гоночного, а в свое время и экспериментального карта. Рассмотрим конструкцию и основные узлы
При конструировании этого карта было найдено немало оригинальных решений.
Это схема гоночного карта имеющего коробку передач.
От типа применяемого двигателя зависит конструкция некоторых узлов карта:кронштейнов двигателя,трансмиссии,выпускной системы. На этом карте применялись двигатели CZ511 и Rotax.
Читать полностью статью Картинг своими руками. Схемы, основные узлы.
Картинг своими руками
Многие задаются вопросом, а возможно ли это? Ведь в сравнении с мировыми производителями картов, с их технологиями и ресурсами, что можно сделать своими руками.
Но если подумать, разве в картинг клубах, мы видим те самые машины чемпионов? Все гораздо проще и доступнее, поэтому я решил написать часть статей для тех кто решил построить картинг своими руками.
И начнем с очень старой, но в тоже время проверенной схемы, когда то она издавалась в виде книги-альбома Картинг своими руками, но сейчас скорее всего утерена. При проектировании обращалось внимание на то, что многие начинающие картингисты захотят построить подобную машину своими руками, и конструкторы уделили внимание простоте изготовления. От этого карт не пострадал, и вполне может применяться в любительских или молодежных гонках, единственное ограничение мощность применяемого двигателя, не более 7Квт. А победа в гонках еще зависит и от техники прохождения поворотов
Картинг. Чемпионы трассы
Картинг. Шасси чемпионов
Продолжаем знакомство с легендами картинг-строения
TONY KART Psylo STV2
PSYLO STV2 это более традиционное картинг шасси, не омологированно.
- Каркас из 28 мм CrMo стальных труб.
- PSYLO STV2 доступен только в одном варианте с 40/30mm диам. оси
- ОТК BS2 тормозная система
- алюминиевые компоненты
- алюминиевые ОТК AXP-Q колеса
- ОТК M4 корпус поставляется с наклейками
Картинг. Угол поворота
Сегодня, хотелось бы продолжить Картинг технику прохождения поворотов и обратить внимание на, то что при большом угле поворота колес увеличивается сопротивление движению и уменьшается сила которая уравновешивает центробежную. То есть мы сможем значительно затормозить карт, если увеличим угол поворота колес.
В картинг клубах Москвы Вы наверняка видели, что некоторые картингисты используют прием, при котором перед новым поворотом, специально располагают карт под большим углом к направлению движения. Тем самым они уменьшают скорость и входят в поворот картинг трассы уже с заносом. Читать полностью статью Картинг. Угол поворота
Скорость картинг поворотов
Картинг. Повороты преодолевать с “газом» или без «газа»?
Вернемся к нашей картинг физике движения. Начальные условия это движение при полном равновесии сил, и вот мы выжимаем сцепление, тем самым мгновенно уменьшив силу тяги F, в результате остается только сила реакции шины. Которую также можно разложить на составляющие. Рассмотрев которые мы увидим, что сила P стала меньше, чем центробежная сила. И как результат мы получим боковое скольжение карта.
Конечно при частичном уменьшении газа изменение составляющей силы реакции шин для картинга будет пропорционально меньше,но проходя картинг поворот на грани скольжения, подобное изменение может привести к заносу карта.Особенно опасным может стать резкий сброс педали газа без выжима сцепления. Тормозящее действие двигателя направит силу F назад. Результирующая же будет направлена назад и вбок. И уравновесить центробежную силу будет нечем, что тут же приведет к скольжению.
Опять запутал всех физическими силами, поэтому выводы для тренировки при очередном посещении картинг клуба следующие: проходя поворот на трассе для картинга на грани скольжения картингист не уменьшает силу тяги колес. Это позволит сохранить полный картинг контроль. Начинать поворот следует на скорости при которой центробежная сила не превышает составляющую силы реакции шин. И выдерживать эту скорость необходимо до окончания поворота, работая с силой тяги. Ускоряться допустимо лишь на второй части поворота, одновременно увеличивая радиус картинг поворота, уменьшая поворот передних колес.